Verkkouutiset: Kansanedustaja vaatii tukea kotimaiselle polttoaineelle

Kokoomuksen kansanedustaja Mia Laiho vaatii kirjallisessa kysymyksessä verotuksellista tukea kotimaisen bioetanolipohjaisen RE85-polttoaineen käytön lisäämiseksi.

Laihon mukaan autoilijoiden päätöstä käyttää ympäristöystävällisempiä vaihtoehtoja tulee tukea pikaisesti, sillä Suomen autokannan uusiutumiseen ja sähköautojen kehittymiseen menee vielä vuosia. Turvallisuuspoliittinen tilanne on myös nostanut merkittävästi öljyn ja energian hintoja.

– Meillä on edessä öljykriisi, joka vaikuttaa jokaiseen autoilijaan. Markkinoille on saatava edullisia ratkaisuja, joilla tuetaan tavallisten perheiden arkea ja ympäristöystävällistä autoilua.

– RE85-polttoaine ja bensakäyttöisten autojen muuttaminen RE85:lle sopivaksi on tehtävä kuluttajille edulliseksi, Laiho sanoo tiedotteessa.

Etanolia tuotetaan uusiutuvista materiaaleista ja tuotanto tapahtuu Suomessa. Etanolipohjainen polttoaine sisältää enintään 85 prosenttia etanolia ja vähintään 15 prosenttia tavallista bensiiniä.

Lisäksi RE85-etanolia käytettäessä päästöt putoavat 80 prosenttiin alkuperäisistä päästöistä. Etanolia tehdään muun muassa ABC-ketjujen ruokahävikistä, elintarviketeollisuuden jätteistä ja sahanpurusta.

– RE85 on vähemmän kriisiriippuvainen vaihtoehto kuin diesel ja bensiini. Huomioiden käynnissä oleva Venäjän sota ja epävarmuus tulevasta, olisi perusteltua hyödyntää ja laajentaa kotimaisen RE85-polttoaineen käyttömahdollisuuksia huoltovarmuudessa, Laiho toteaa.

Kansanedustajan mukaan nyt tarvitaan myös ratkaisuja, joilla fossiilisia päästöjä saadaan vähennettyä.

– Kotimaisen RE85-polttoaineen käyttöä tulee edistää verotuksellisin keinoin. Ei ole järkevää, että sen hinta kulkee käsi kädessä ulkomaisen öljyn hinnan kanssa.

– Alentamalla kotimaisen bioetanolin verotusta voitaisiin saada polttoaineen hintaa alennettua ja kotitalouksien polttoainekuluja pienennettyä.

– Muutoksia täytyy pystyä tekemään kuluttajille edullisesti nykyiseen autokantaan. Tällä tuettaisiin myös kotimaista työtä. Sähköautot ovat edelleen valitettavan kalliita, eivätkä ne ole tavallisen kansan käytettävissä.

– Pienillä laitteiston muutoksilla nykyistä autokantaa voitaisiin muuttaa niin, että ne käyvät RE85-polttoaineella. Muutostyötä on tuettava verohelpotuksin, Laiho sanoo.

Laihon mukaan Flexfuel-järjestelmän hinta on noin 450 euroa, jonka lisäksi autoilija maksaa asennuksen ja pakollisen muutoskatsastuksen. Valtio tukee etanolimuunnoksia 200 eurolla, mutta tämä 200 euron muuntotuki kattaa vain noin puolet laitteen asennustyön hinnasta.

– Hallituksen tulee tukea näitä muutostöitä, jotta kaikilla on mahdollisuus siirtyä [nykyistä] ympäristöystävällisempään autoiluun. Myös autovero täytyy päivittää uuteen päästöprofiiliin.

– Ympäristöystävällisten sähköautojenkin verotusta on tuettu. Ei voi olla niin, että tehtyään ison muutostyön, joutuu maksamaan saman autoveron kuin aiemman ympäristölle haitallisempien ominaisuuksien mukaan, Laiho toteaa.

Kansanedustaja Mia Laiho jätti asiasta kirjallisen kysymyksen tiistaina.